在2021年初，出現(xiàn)了“核心短缺”問題。在全球汽車工業(yè)中仍在繼續(xù)。
福特汽車（Ford Motor）和日產(chǎn)汽車（Nissan Motor）周五（8日）確認(rèn)，由于半導(dǎo)體短缺，它們正在減少美國和日本的汽車產(chǎn)量。據(jù)報(bào)道，福特下周將暫停在肯塔基州的SUV工廠的生產(chǎn)，而日產(chǎn)汽車還將減少日本工廠的生產(chǎn)。
兩家公司都表示，他們正在與供應(yīng)商緊密合作，以解決和監(jiān)視這種情況是否會(huì)產(chǎn)生任何其他影響。不僅如此，戴姆勒，本田，菲亞特克萊斯勒和大眾汽車等汽車公司也受到了影響。
周五早些時(shí)候，本田汽車宣布將調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，并在一月份將其在日本的產(chǎn)量削減4,000輛，這主要影響了“ Fit”的生產(chǎn)。迷你車。
據(jù)報(bào)道，芯片短缺可能會(huì)影響本田第一季度的數(shù)萬輛汽車。此外，戴姆勒和大眾汽車也承認(rèn)受到芯片供應(yīng)短缺的影響，但他們沒有量化影響的程度。
去年，由于新的冠狀病毒大流行使工廠停產(chǎn)了近兩個(gè)月，對(duì)汽車的需求增長快于預(yù)期，去年年底，汽車制造商和零部件供應(yīng)商開始警告半導(dǎo)體短缺。您知道，從信息娛樂系統(tǒng)到動(dòng)力轉(zhuǎn)向和其他更傳統(tǒng)的組件，半導(dǎo)體是新車中極為重要的組件。
實(shí)際上，去年12月大眾汽車公開表示，由于半導(dǎo)體供應(yīng)短缺，它將調(diào)整在中國，北美甚至歐洲的生產(chǎn)。實(shí)施將于2021年第一季度開始，但當(dāng)時(shí)未提供具體數(shù)據(jù)。
一些消息人士稱，該公司的生產(chǎn)損失可能高達(dá)六位數(shù)（即數(shù)十萬輛汽車）。美國最大汽車制造商通用汽車公司的發(fā)言人戴維·巴納斯（David Barnas）表示，該公司尚未被迫減產(chǎn)，但仍在密切監(jiān)視局勢(shì)。
他在一封電子郵件聲明中說：“我們知道，隨著汽車工業(yè)在全球范圍內(nèi)的持續(xù)復(fù)蘇，對(duì)半導(dǎo)體微芯片的需求已經(jīng)增加。我們正在與我們的供應(yīng)基地緊密合作，以找出供應(yīng)商的半導(dǎo)體需求。
解決方案，并減少對(duì)通用汽車生產(chǎn)的影響?！本庉婣JX。